Do tej pory w dyskursie dotyczącym tworzenia infrastruktury rowerowej, wśród argumentów ZA pojawiały się najczęściej: wygoda rowerzystów, bezpieczeństwo rowerzystów, zdrowie rowerzystów, mniejsze korki (bo ktoś wybiera rower zamiast samochodu), ewentualnie, ukochana szczególnie w mniejszych miastach, turystyka. Rzadko traktowano takie inwestycje, jako swoiste systemy zabezpieczające funkcjonowanie miasta w sytuacjach szczególnych. A to spory błąd. Przykład z ostatnich dni w Krakowie. Mieszkaniec z…
